J151.35.19G02汽輪機機頭機尾磁阻發送器

E298.01-181-DH1磁阻發送器組件

一(yi)、概述(shu) 
　　汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)監(jian)(jian)測保護 危急遮斷保護系統(tong)(tong)(tong)(tong)ETS與TSI一體(ti)(ti)化(hua)設備在(zai)(zai)汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)正常運行時，可(ke)連續監(jian)(jian)測汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)的(de)各種運行參數（例:轉速、振動、軸向位(wei)移、脹(zhang)差(cha)、偏心、油(you)動機(ji)(ji)、熱(re)膨(peng)脹(zhang)、油(you)箱油(you)位(wei)、同步器(qi)(qi)、啟動閥、功(gong)率(lv)限制器(qi)(qi)、溫度、壓力等，即(ji)汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)TSI系統(tong)(tong)(tong)(tong)），詳(xiang)見LY3900D汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)監(jian)(jian)測保護系統(tong)(tong)(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)(tong)(tong)可(ke)實現在(zai)(zai)線設定(ding)參數，數據儲存保值(zhi)(zhi)，各種參數可(ke)直接(jie)送入DCS系統(tong)(tong)(tong)(tong)，同時監(jian)(jian)視著(zhu)那些可(ke)能危及汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)的(de)重(zhong)要(yao)參數，一旦(dan)這些被(bei)監(jian)(jian)視的(de)參數超過(guo)不允許汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)繼續運行的(de)危險值(zhi)(zhi)，經一體(ti)(ti)化(hua)裝置內(nei)部(bu)的(de)信號處理(li)，迅速發出停機(ji)(ji)信號，通過(guo)停機(ji)(ji)執行器(qi)(qi)（電磁閥）快速關(guan)閉進(jin)汽(qi)閥門(men)，切斷汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)的(de)進(jin)汽(qi)，使(shi)汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)緊(jin)急停用（即(ji)汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)ETS系統(tong)(tong)(tong)(tong)）。 萬瓏(long)電氣(qi)

監測保護儀可(ke)包含(han)：軸向位移(yi)、脹差、偏心、轉速、同步器、啟(qi)動(dong)閥、油動(dong)機、熱膨脹、油箱(xiang)油位、軸承(cheng)蓋(gai)振(zhen)動(dong)、軸振(zhen)動(dong)、溫度等測量(liang)通道組合而成。該(gai)裝(zhuang)置采用各(ge)通道獨(du)立的穩(wen)壓電(dian)源供電(dian)，相互之間不干擾(rao)；報警開關量(liang)輸(shu)(shu)(shu)出（DC27V.1A）危(wei)險(xian)開關量(liang)輸(shu)(shu)(shu)出（DC27V.1A）；報警值、危(wei)險(xian)值可(ke)任意設定；恒壓輸(shu)(shu)(shu)出1～5V；恒流輸(shu)(shu)(shu)出4～20mA，該(gai)裝(zhuang)置精(jing)度高，溫度漂移(yi)小，穩(wen)定性能好。ETS、TSI安全監測保護(hu)、危(wei)急(ji)遮斷系(xi)統采用(yong)冗余的PLC（可編程控制器）為主(zhu)控制處(chu)理器，配用(yong)性能優良的一次測量元件及其信號轉換元件，在出現(xian)下列危(wei)急(ji)狀(zhuang)態時，能快速(su)作出反應，完成(cheng)汽輪(lun)機(ji)(ji)遮斷停機(ji)(ji)的整(zheng)個處(chu)理過程，（ETS、TSI）二個系(xi)統各(ge)自(zi)擁有獨立的冗余電(dian)源供電(dian)，并相互隔離(li)，互不(bu)干擾(rao)，安全可靠。 
　　汽輪機(ji)超(chao)速(su) （OS--OVER SPEED 
　　軸承(cheng)潤滑油壓降低(di) （LBO--LOW BEARING OIL） 
　　排汽器(qi)真空惡化 （LV--LOW VACUUM） 
　　轉子軸(zhou)向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 
　　此外，該系(xi)統還設置(zhi)有能(neng)接受至少四個(ge)外接輸(shu)入（RM--REMOTE），在任(ren)何一個(ge)外控輸(shu)入接點狀態翻轉時，通過(guo)本(ben)系(xi)統同樣可(ke)控制汽(qi)輪機(ji)緊急(ji)停機(ji)。 
　　本系統(tong)以其優(you)良的(de)(de)性(xing)能和完整的(de)(de)配置適用于(yu)作(zuo)(zuo)200MW以下汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)保護系統(tong)。對(dui)配置稍(shao)作(zuo)(zuo)更改，也可適用于(yu)擁(yong)有特殊要(yao)求(qiu)的(de)(de)汽輪機(ji)(ji)或其它高速旋轉(zhuan)機(ji)(ji)械。 
、ETS危急遮斷系統的典型設計如系統流程圖所示，虛線框內為可供的內容。  適用于(yu)電力、冶金、鋼鐵、石化、航空航天等行業(ye)的汽(qi)輪機、水輪機、發電機、熱(re)汽(qi)輪機、壓(ya)縮機、風機、泵類、制氧機等各種旋(xuan)轉機械的狀態監測保護。
二(er)、系統的可靠性   
　　由(you)于危急遮斷系統(tong)是否能正常可靠(kao)的運行，直接關系到汽機設備的安(an)全(quan)，因此其(qi)可靠(kao)性(xing)必須得到充分的保(bao)證。本系統(tong)采用如下幾個(ge)必要的措施，使整(zheng)個(ge)系統(tong)的拒動及誤(wu)動的可能性(xing)降(jiang)到為(wei)零。 
　　每項保(bao)護項目都采用包括一次(ci)元件在內的三通道配置，同時監視被測參(can)數。 
　　用雙路PLC作為主控制器(qi)，同時(shi)接受每(mei)個(ge)保(bao)護項目的三通(tong)道信號，并用三選二(er)邏輯判斷被測參數，使動(dong)作停機信號正確無誤(wu)。 
　　每路PLC各自控(kong)制(zhi)輸出，分別驅動被(bei)(bei)控(kong)電磁(ci)閥(fa)，減少(shao)被(bei)(bei)控(kong)電磁(ci)閥(fa)的(de)拒(ju)動或誤動的(de)可能性。 
　　每項被測參數的通(tong)道均可(ke)進(jin)行在(zai)線試驗，在(zai)汽機正常運行中，不切(qie)斷保護(hu)的情(qing)況下，定期(qi)鑒(jian)定每個通(tong)道的運行狀態。 
　　采用冗余的(de)雙路供電(dian)(dian)，任何一路電(dian)(dian)源的(de)供電(dian)(dian)故障(zhang)都不會引起(qi)危急遮斷系統的(de)異常。  
三、功能及(ji)性能指標 
　　直接(jie)從三個(ge)轉(zhuan)速(su)測量(liang)探頭(tou)獲得汽輪機轉(zhuan)速(su)信(xin)號(hao)(hao)，當汽機超速(su)達到設定值(zhi)時，發出停機信(xin)號(hao)(hao)控 
　　制汽機緊急(ji)停(ting)機。正常運行(xing)時能對每個轉速通(tong)道進(jin)行(xing)在線試驗(yan)，在不切(qie)除保(bao)護功能的(de)(de)情(qing)況下(xia)，校驗(yan)其動作的(de)(de)正確性。超速動作值誤差±1轉/分。 
　　使用(yong)三個(ge)高精度壓(ya)力(li)開關(guan)監測(ce)軸承潤滑油壓(ya)，當潤滑油壓(ya)降低到(dao)危(wei)及汽機正常運(yun)行(xing)值(zhi)時(shi)，發出停(ting)機信號(hao)控制汽機緊急停(ting)機。正常運(yun)行(xing)時(shi)能(neng)對(dui)每個(ge)壓(ya)力(li)開關(guan)在(zai)線試驗，在(zai)不(bu)切(qie)除保護(hu)功能(neng)的情況下，校驗其動作(zuo)的正確(que)性。動作(zuo)值(zhi)誤差為±0.5%。 
　　使用三個(ge)真(zhen)空開關(guan)監測汽(qi)輪機排汽(qi)真(zhen)空，當汽(qi)機排汽(qi)真(zhen)空降低到危及(ji)汽(qi)輪機正(zheng)(zheng)常運行時(shi)發出(chu)停(ting)機信(xin)號，控制汽(qi)機緊急停(ting)機，正(zheng)(zheng)常運行時(shi)能(neng)(neng)對每個(ge)真(zhen)空開關(guan)在(zai)線試驗，在(zai)不切除保護功能(neng)(neng)的情(qing)況下(xia)，校驗其動(dong)作的正(zheng)(zheng)確性。動(dong)作值誤差為±0.5%。 
　　使用三路軸(zhou)(zhou)向位移(yi)監測(ce)通(tong)道(dao)，監測(ce)汽(qi)機軸(zhou)(zhou)承的軸(zhou)(zhou)向位移(yi)，當軸(zhou)(zhou)向位移(yi)超過危及(ji)汽(qi)機正(zheng)常(chang)運行(xing)(xing)值時(shi)，發出停機信號，控制汽(qi)機緊急(ji)停機。正(zheng)常(chang)運行(xing)(xing)時(shi)能對每個(ge)監測(ce)通(tong)道(dao)在線試驗，在不切(qie)除保護功(gong)能的情況下，校驗其動(dong)(dong)作的正(zheng)確性。動(dong)(dong)作值誤差為±0.1%。 
　　用戶可外接(jie)四個(ge)控制(zhi)信號，當(dang)外接(jie)信號接(jie)點狀(zhuang)態(tai)變(bian)化時，發出停(ting)機信號控制(zhi)汽機緊(jin)急(ji)停(ting)機。 
　　系統(tong)輸(shu)出的停機信(xin)號接點二個(ge)，接點容(rong)量220VAC/5A或220VDC/0.5A。

汽(qi)輪(lun)機監(jian)控(kong)(kong)保護裝置(zhi)是一套高可靠的(de)(de)(de)組(zu)(zu)合式多功(gong)能監(jian)控(kong)(kong)儀表(biao)。該保護裝置(zhi)是汽(qi)輪(lun)機運行(xing)狀態下的(de)(de)(de)監(jian)測手段。它(ta)主(zhu)要由(you)振(zhen)動、轉速/超速、軸(zhou)向位(wei)移、脹差、偏心/擺度、熱膨脹、油(you)動機、油(you)箱油(you)位(wei)、溫(wen)度等(deng)監(jian)控(kong)(kong)模塊(kuai)組(zu)(zu)成。通道內容自由(you)組(zu)(zu)合、通道數(shu)量自由(you)組(zu)(zu)合、單雙通道任意選擇。為汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)安全運行(xing)提供(gong)多種參數(shu)的(de)(de)(de)測量和早(zao)期故障的(de)(de)(de)預(yu)報。具有安裝維護方便，操作簡(jian)單，可靠性高等(deng)優點。